Na czym polega naprawa zawieszenia i jakie części należy wymienić?

Masz podejrzenia, że układ zawieszenia w Twoim aucie się zużył? Dowiedz się, co może się popsuć, na czym polega naprawa zawieszenia i jakie części należy wymienić.

Co tak naprawdę może się popsuć? Zawieszenie to skomplikowany układ, który odpowiada za przyczepność auta do podłoża oraz tłumienie wstrząsów podczas jazdy na nierównościach. Składa się z elementów, które odpowiadają za:

Zawieszenie przednie jest bardziej skomplikowane niż tylne ze względu na więcej funkcji, które musi spełniać np. umożliwienie pracy układu kierowniczego.

Do najważniejszych elementów układu zawieszenia należą:

Warto wiedzieć, że wraz z rozwojem motoryzacji do przodu poszła też technologia związana z samym układem zawieszenia. Obecnie na rynku można spotkać takie rodzaje układów:

Można wymienić kilka czynników, wpływających na stan zawieszenia, które w konsekwencji powodują ich zużycie.

Szybsza naprawa zawieszenia lub wymiana poszczególnych jego części będzie następować, jeśli samochód często porusza się po drogach w złym stanie technicznym. Układ jest podatny na szybsze zużycie, ponieważ w takich sytuacjach pojawiają się drgania, które mogą najpierw powodować poluzowanie się poszczególnych jego elementów, a w konsekwencji dochodzi do awarii. Czasem do uszkodzenia może dojść nagle, gdy np. samochód wjedzie w sporą dziurę. 

Źle działa na stan układu zawieszenia także korozja. Wilgoć oraz zanieczyszczenia, które gromadzą się pod podwoziem, mogą prowadzić do degradacji części. W okresie zimowym dostają się tam również środki chemiczne, które stosuje się na drogach publicznych, by m.in. ograniczyć trudne warunki na drodze, a to również wpływa negatywnie na stan zawieszenia.

Układ degraduje się także z wiekiem. Dotyczy to m.in. amortyzatorów, które po prostu się zużywają, a także elementów gumowych, które mogą wraz z upływem czasu się kruszyć.

Kiedy trzeba się martwić? Na liście symptomów, które oznaczają rychłą naprawę zawieszenia, znaleźć można:

Gdzie sprawdzić zawieszenie samochodu? Najlepiej udać się do stacji kontroli pojazdów. Podczas szczegółowych oględzin przy użyciu skomplikowanej maszynerii można „wyłapać” różne usterki, a następnie udać się z listą takich awarii do mechanika, który będzie wiedział, jak zaplanować pracę. 

Nie zawsze awarii czy zużyciu ulegnie jedynie jeden element układu zawieszenia. Dlatego najlepiej przegląd zlecić doświadczonej osobie. Oto czego możesz się spodziewać podczas wizyty u mechanika w związku z problemami z zawieszeniem:

W ramach naprawy zawieszenia konieczne będzie wymienienie tych elementów, które uległy awarii lub się zużyły. Chociaż jest możliwa regeneracja elementów, które nie są zintegrowane, to z reguły opłaca się to tylko w przypadku zaawansowanych technologicznie modeli aut, do których części zamienne są bardzo drogie. 

Trzeba pamiętać o tym, by nowe części wstawiać parami. Nie jest to konieczne w przypadku wszystkich elementów układu zawieszenia, jednak zalecane. Ważne, by stosować tę zasadę, szczególnie jeśli wymienia się amortyzatory czy sprężyny. Co to oznacza? Jeśli w ramach jednej osi zużyła się tylko jedna część, to i tak trzeba wymienić też drugą. Dlaczego się tak praktykuje? Zawieszenie jest układem współpracujących ze sobą elementów. Jeśli jedna część jest zużyta czy zniszczona, może to doprowadzić do szybszego zużywania się pozostałych komponentów układu. Poza tym wymiana zawieszenia parami pozwala osiągnąć równomierną pracę układu, a co za tym zwiększyć bezpieczeństwo na drodze, ponieważ kierowca będzie miał dobrą kontrolę nad pojazdem.

Wszystko zależy od stylu jazdy kierowcy i stanu dróg, po których porusza się samochód.Producenci zalecają, by amortyzatory sprawdzać i w razie potrzeby wymienić co 60-100 tys. km. Przy okazji przyglądania się tym elementom układu zawieszenia warto też skontrolować stan takich części, jak łożyska kół oraz łączniki stabilizatora i w razie potrzeby również je wymienić. Podobną żywotność mają czujniki zawieszenia. Wymienia się je co około 60-80 tys. km. Nieco trwalsze są sprężyny. Zaleca się, by wymieniać je co 10 lat lub co 150-200 tys. km.

Cena usługi wymiany zawieszenia jest zależna od wielu czynników m.in. modelu auta i dostępności części, rodzaju zawieszenia (np. naprawa zawieszenia pneumatycznego jest droższa niż klasycznego), zakresu uszkodzeń i elementów, które trzeba wymienić, a także regionu i warsztatu, w którym zostawiamy samochód. 

Rachunek u mechanika składać się będzie z kosztu robocizny oraz ceny elementów zawieszenia do wymiany. Jeśli chodzi o popularne modele samochodów osobowych, to części nie są drogie. W zależności od podzespołu zapłacimy za nie do kilkuset złotych. Chyba że sprawa dotyczy luksusowych marek. Wtedy możemy zapłacić nawet i 1000 zł. Za wahacze czy amortyzatory można zapłacić ok. 200 zł, ale też i 600-1000 zł w przypadku bardziej skomplikowanych elementów. Trzeba zaznaczyć, że tańsze z reguły są elementy tylnego zawieszania. Koszt robocizny zaś może wahać się od 200 do 600 zł.

Wszystko zależy od stopnia skomplikowania prac. Zostawiając samochód u mechanika, trzeba założyć, że będzie trzeba poczekać kilka dni. Chociaż sama wymiana elementów zawieszenia trwać może od godziny do maksymalnie 6 godzin, to trzeba założyć czas na zamówienie części oraz uwzględnić kolejkę w warsztacie.

Trzeba wiedzieć, że kosztów wymiany części eksploatacyjnych, takich jak m.in. zawieszenia, nie pokrywa AC. Warto jednak nabyć taką polisę, by móc z niej skorzystać w wielu sytuacjach losowych np. kradzieży. Dowiedz się, ile kosztuje taka polisa, korzystając z naszego kalkulatora ubezpieczeń OC i AC.