System eCall w samochodach – co to jest i jak działa?

To nic innego, jak specjalny moduł ratunkowy, który znajduje się w nowszych autach. Gdy zdarzy się wypadek drogowy, system eCall automatycznie powiadamia o nim służby ratunkowe. W wielu przypadkach ten moduł może uratować życie kierowców i pasażerów. Jaki jest dokładny sposób działania systemu eCall w samochodach przeczytasz w poniższym tekście.

Wyobraź sobie pewną sytuację. Kierowca jest w trasie. Nie jedzie z nim żaden pasażer, również na drodze nie mija on zbyt wielu aut. Nagle traci przytomność i wjeżdża w drzewo. W momencie wybuchu poduszek powietrznych lub wykrycia zdarzenia przez specjalne czujniki przeciążeniowe montowane w samochodzie system eCall wysyła powiadomienie o zagrożeniu życia oraz lokalizacją pojazdu do służb ratunkowych. By upewnić się, że alarm nie jest pomyłką, dyspozytor nawiązuje połączenie. Niestety kierowca, który uległ wypadkowi nie reaguje. W tej sytuacji dyspozytor niezwłocznie wysyła służby ratunkowe. Dzięki temu ratownicy mogą szybko dojechać na miejsce i udzielić pomocy poszkodowanemu.

To nie jedyna sytuacja, kiedy zadziała moduł ratunkowy. Kierowca może sam wybrać przycisk eCall w samochodzie, jeśli zajdzie taka potrzeba. Takie rozwiązanie zostało stworzone z myślą o sytuacjach, kiedy kierowca nie może wezwać pomocy w inny sposób, np. przez telefon. Przycisk eCall może wybrać także pasażer czy świadek w ramach udzielenia pierwszej pomocy w wypadku drogowym, jeśli nie ma przy sobie telefonu komórkowego.

Działanie systemu SOS w samochodzie jest możliwe dzięki odbiornikowi GPS lub Galileo, jednostki sterującej, nadajnikowi z anteną, a także karcie SIM oraz czujnikom

Klawisz, za pośrednictwem którego można nawiązać połączenie z numerem 112 znajduje się w różnych miejscach, w zależności od modelu auta. W niektórych jest zlokalizowany na podszybiu, a niekiedy obok innych przycisków funkcyjnych np. do sterowania klimatyzacją. Jest jednak umiejscowiony w taki sposób, by łatwo można było go wybrać w momencie wypadku.

Przycisk eCall w samochodzie łatwo jest rozpoznać, bo znajduje się na nim ikonka słuchawki oraz napis SOS lub eCall. Dlatego,jeśli zastanawiałeś się, czy system eCall i SOS jest tym samym, to odpowiedź brzmi: tak. Niekiedy producenci aut stosują graficzne wyróżnienie klawisza np. kolorem czerwonym. Dzięki temu przycisk systemu eCall różni się od pozostałych klawiszy i nie ma wątpliwości, który z nich wybrać, by wezwać pomoc.

Pojazdy homologowane w Unii Europejskiej po 1 kwietnia 2018 r. obowiązkowo muszą mieć system eCall. Zasady te wprowadziło Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2015/758 z dnia 29 kwietnia 2015 r. Mowa o homologacji:

Ważne w kontekście tych przepisów jest słowo „homologacja”. Otóż nie każdy samochód wyprodukowany po 1 kwietnia 2018 r. musi mieć system pokładowy eCall. Tak będzie w przypadku nowych modeli i tzw. liftingów, a nie samochodów wyprodukowanych bez zmian konstrukcyjnych.

Z drugiej strony przycisk SOS mogą mieć samochody, które wypuszczono do obiegu przed wejściem w życie przepisów, dotyczących obowiązku montowania systemu eCall. Wynika to z tego, że producenci na własną rękę montowali taki moduł ratunkowy w samochodach wyższej klasy. Możliwe jest także zainstalowanie systemu SOS w starszych samochodach samodzielnie. Można to zrobić podłączając specjalny moduł do gniazda zapalniczki samochodowej. 

Ponieważ system SOS w samochodach jest obowiązkowy, korzystanie z niego jest bezpłatne. Nie można go także trwale wyłączyć.

Ponieważ częścią modułu eCall jest odbiornik GPS, możliwe jest wysłanie do dyspozytora numeru 112 danych, ułatwiających identyfikację pojazdu i miejsce wypadku. System SOS w samochodzie przekazuje takie informacje, jak:

Od 1 listopada 2022 r. system eCall w Polsce podlega kontroli podczas przeglądu technicznego. Jednak kwestia przepisów nakładających na diagnostów obowiązek sprawdzania tego modułu bezpieczeństwa jest bardzo niejasna. O ile sprawdzenie, czy przycisk eCall w samochodzie rzeczywiście się znajduje nie jest problematyczne, to już zweryfikowanie czy system działa, nastręcza sporo trudności. Nie wypracowano bowiem do tej pory sposobu kontroli systemu SOS w samochodzie np. poprzez podłączenie go do systemu diagnostycznego OBD.

Jedynym sposobem, by sprawdzić, czy system eCall funkcjonuje poprawnie jest uruchomienie go. A to już mocno obciążyłoby numer alarmowy. Trzeba też zaznaczyć, że blokowanie numeru 112 bez uzasadnionej przyczyny jest wykroczeniem, za które grozi areszt, ograniczenie wolności lub do 1500 zł grzywny.

W kontekście obowiązkowego wyposażenia auta i systemu eCall, który znajdziemy w wielu pojazdach, jeżdżących po polskich drogach nie można nie wspomnieć o obligatoryjnym ubezpieczeniu.

Jeśli właśnie stoisz przed zakupem polisy OC lub innego ubezpieczenia komunikacyjnego, koniecznie skorzystaj z naszego kalkulatora OC i AC. To bezpłatne narzędzie online, w którym wyliczysz składkę w wielu towarzystwach, wybierzesz najbardziej odpowiadającą Ci ofertę, a także kupisz polisę przez internet. Sprawdź już dziś!