Droga ekspresowa dwujezdniowa – poradnik dla kierowców

Nie każdy kierowca czuje się swobodnie na drodze ekspresowej. Jeśli i Ty masz obawy przed wjazdem na ekspresówkę, to zapraszamy do lektury naszego artykułu, z którego dowiesz się m.in. jakie limity prędkości obowiązują na tej drodze i jak bezpiecznie się po niej poruszać.

Na wstępie przyjrzyjmy się typom dróg, występujących w Polsce. Wyróżnia się drogi publiczne i wewnętrzne, a jeśli chodzi o kategorie dróg, mamy do czynienia z drogą krajową, wojewódzką, powiatową czy gminną. Na potrzeby tego artykułu przeanalizujmy jednak podział dróg ze względu na klasy. Rozróżnienie to wskazuje na wymagania techniczne oraz użytkowe, które ma spełniać droga, a szczegółowy podział określony jest w Rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z 2016 r. poz. 124 t.j.).

Oto klasy dróg, występujących w Polsce:

By przejść do informacji na temat drogi ekspresowej dwujezdniowej, przytoczmy jeszcze definicje drogi i jezdni. Okazuje się bowiem, że traktowanie tych dwóch pojęć synonimicznie w języku potocznym jest błędne. Ustawa Prawo o ruchu drogowym wprowadza wyraźne rozróżnienie drogi i jezdni. Definicje poznamy, czytając artykuł drugi wspomnianej ustawy.

Mówiąc prościej, jezdnia jest jedynie częścią drogi, a droga to zespół elementów.

Droga dwujezdniowa to nic innego jak droga składająca się z dwóch jezdni, oddzielonej od siebie pasem zieleni lub barierkami ochronnymi. Na mapach tego typu droga oznaczona jest podwójną linią. 

W tym artykule zajmiemy się bliżej drogą ekspresową dwujezdniową, jednak warto wiedzieć, że pod pojęciem droga dwujezdniowa może kryć się też autostrada oraz droga dwujezdniowa z minimum dwoma pasami dla każdego kierunku ruchu.

Chociaż w Polsce przeważają drogi ekspresowe dwujezdniowe, to warto też wiedzieć, czym wyróżniają się „ekspresówki” jednojezdniowe. Sama „ekspresówka” w Ustawie Prawo o ruchu drogowym określona jest jako:
 

Z kolei Ustawa o drogach publicznych dopuszcza stosowanie na drogach ekspresowych skrzyżowań, a to podstawowa różnica w stosunku do autostrad. Błędnym założeniem jest, że droga ekspresowa ma minimum dwa pasy w każdym kierunku jazdy. Może mieć bowiem dwa pasy: w jednym, a drugi w przeciwnym kierunku. Nie ma też reguły, że kierunki ruchu oddziela się jakimś elementem np. barierką czy pasem zieleni.

Wjazd na „ekspresówkę” sygnalizuje znak D-7 na niebieskim tle. Z kolei, opuszczając taką drogę, zobaczymy znak D-8, który wygląda tak samo jak D-7, ale jest przekreślony czerwoną kreską. Numerowanie takich dróg rozpoczyna litera „S”, a sam numer ukazany jest na czerwonym tle. Podobnie, jak w przypadku innych dróg, drogowskazy na „ekspresówkach” mają kolor zielony.

Jeśli chodzi o podobieństwa między drogą ekspresową jednojezdniową a dwujezdniową, to:

Główną różnicą między „ekspresówką” jednojezdniową a dwujezdniową jest szerokość pasa ruchu poza terenem zabudowanym. O ile jednojezdniowa ma 3,75 m szerokości, o tyle w przypadku dwujezdniowej to 3,5 m.

Kolejną, najważniejszą dla kierowców informacją na temat różnic między tymi dwiema drogami jest dopuszczalna prędkość. Na drodze ekspresowej jednojezdniowej kierowcy samochodów osobowych, motocykli i ciężarówek o DMC poniżej 3,5 t nie mogą przekraczać prędkości 100 km/h, a na dwujezdniowej ten limit wynosi 120 km/h. Co do innych pojazdów, obowiązują takie same limity prędkości na dwujezdniowej, jak i jednojezdniowej ekspresówce. Więcej o limitach prędkości przeczytasz niżej.

Jakie są dopuszczalne prędkości na drogach dwujezdniowych? Wszystko zależy od typu pojazdu, jakim się poruszamy. W przypadku, gdy kierowca porusza się poza obszarem zabudowanym samochodem osobowym, motocyklem lub samochodem ciężarowym o DMC poniżej 3,5 t obowiązują następujące limity prędkości:

Inne limity obowiązują dla pozostałych pojazdów (powyżej 3,5 t) oraz zespołów pojazdów. Na autostradzie, drodze ekspresowej, drodze dwujezdniowej z minimum dwoma pasami dla każdego kierunku ruchu limit to 80 km/h. Jeśli chodzi zaś o autobusy, limit prędkości na autostradach i drogach ekspresowych to 100 km/h. Motocykl, na którym przewożone jest dziecko do lat 7, nie może przekraczać 40 km/h.

Warto pamiętać, że opisane wyżej limity prędkości nie obowiązują, jeśli zarządca drogi na jakimś odcinku drogi wprowadzi inne ograniczenia prędkości. Wtedy trzeba się do nich bezwzględnie stosować. Mogą one wynikać z trudności spowodowanych uwarunkowaniami technicznymi drogi czy też braku pasa awaryjnego. Okresowe ograniczenie może wynikać z kolizji na drodze, silnych wiatrów czy też robót drogowych.

Tak naprawdę zasady te dotyczą jazdy zarówno na tzw. ekspresówce, jak i na autostradzie. Niezależnie od tego, jaki limit obowiązuje, trzeba dostosować prędkość m.in. do warunków atmosferycznych, natężenia ruchu na drodze (przeczytaj, gdzie są najczęściej korki na autostradzie), stanu pojazdu czy przewożonego ładunku.

Kierowca ma obowiązek jechać z taką prędkością, by nie utrudniać innym jazdy, a także hamować w taki sposób, by nie stwarzać zagrożenia na drodze. Konieczne jest także utrzymywanie bezpiecznej odległości od pojazdu znajdującego się przed nami na tym samym pasie ruchu. Przyjmuje się, że odległość nie powinna być mniejsza niż połowa prędkości pojazdu, a więc np.:

Jeśli jedziemy natomiast w tunelu o długości ponad 500 m, powinniśmy stosować się do następującej odległości:

Jeśli często jeździsz drogą ekspresową czy autostradą, to zabezpiecz się na wypadek nieprzewidzianych kolizji. Oprócz ubezpieczenia OC zadbaj o dobre ubezpieczenie AC. Autocasco pokryje szkody naprawy Twojego auta, jeśli to Ty będziesz sprawcą stłuczki. Zastanawiasz się, ile będzie kosztować ubezpieczenie komunikacyjne w przypadku Twojego samochodu? Sprawdź w naszym kalkulatorze OC i AC.