Co to jest filtr kabinowy i jak często trzeba go wymieniać?

W Twoim samochodzie brzydko pachnie? A może przednia szyba non stop paruje? To może być zasługa zanieczyszczonego filtra kabinowego. Czym on jest? Jakie są jego funkcje? Kiedy go wymieniać? Na te i inne pytania, odpowiedzi szukaj w poniższym artykule.

Filtr kabinowy lub inaczej filtr przeciwpyłkowy, a także cząsteczkowy to nic innego, jak ważna część układu wentylacyjnego. Jest prostokątnym wkładem, wypełnionym plisowanym materiałem. Na rynku znajdziemy tańsze wersje, zrobione z papieru, a także nieco droższe, wykonane z włókniny oraz dodatkowych warstw węgla aktywnego i polifenolu. O rodzajach filtrów kabinowych przeczytasz więcej poniżej.

Intuicja podpowiada Ci zapewne odpowiedź na to pytanie: filtruje. Masz rację. Głównym zadaniem filtra kabinowego jest zadbanie o to, by powietrze w kabinie auta było jak najczystsze. Wychwytuje on różne cząstki: kurz, brud, zarodniki grzybów, bakterii czy pyłki roślin (stąd inna nazwa: filtr przeciwpyłkowy), które dostają się do układu wentylacyjnego z zewnątrz. W zależności od rodzaju produktu oraz stanu jego zanieczyszczenia wychwytuje od 50-90% cząstek stałych o wielkości powyżej 0,3 mikrona. Drugim ważnym zadaniem filtra kabinowego jest regulacja wilgoci wewnątrz auta. 

W skrócie: filtr przeciwpyłkowy to część samochodowa, która dba nie tylko o układ wentylacyjny, ale także zdrowie człowieka. Dzięki niemu kierowca czy pasażerowie mogą oddychać czystym powietrzem. Atutem jest również czystość tapicerki czy deski rozdzielczej. Brud z zewnątrz nie przedostaje się do wnętrza auta.

Filtry kabinowe swoją budową przypominają harmonijkę. Są bardzo często warstwowe, by móc lepiej wychwytywać zanieczyszczenia. Oto najważniejsze rodzaje filtrów przeciwpyłkowych:

Jeśli w samochodzie często przewożone są dzieci czy korzystają z niego osoby skłonne do alergii i astmatycy, najlepszym wyborem jest filtr z warstwą polifenolową. To on najlepiej radzi sobie z wszelkiego rodzaju zanieczyszczeniami. Z tego też powodu znakomicie sprawdzi się na terenach mocno zurbanizowanych czy przemysłowych, gdzie powietrze nie jest zbyt czyste.

Wszystko zależy od rodzaju produktu. Najtańsze filtry papierowe można już kupić za 20-25 zł. Filtr kabinowy z węglem aktywnym to koszt od 40 zł wzwyż. Najdroższe są filtry z warstwą polifenolową. Te mogą kosztować 60, ale i nawet 180 zł. 

Jeśli nie decydujesz się na samodzielną wymianę filtra przeciwpyłkowego, do ceny samej części, musisz doliczyć jeszcze koszt wizyty u mechanika. Możesz być jednak spokojny o swój portfel. Wymiana filtra kabinowego u specjalisty nie jest droga. To koszt ok. 30-50 zł.

Znając funkcje filtra przeciwpyłkowego, nietrudno odpowiedzieć na to pytanie. By zadbać o czystość powietrza w kabinie, warto regularnie wymieniać tę część. To szczególnie ważne, jeśli autem jeżdżą małe dzieci, alergicy i astmatycy podatni na działanie pyłków. Chorobotwórcze drobnoustroje mogą powodować nie tylko ból gardła, ale także zapalenie płuc. 

Dbałość o stan filtra jest też kwestią ważną nie tylko ze względu na stan zdrowia, ale i poziom bezpieczeństwa. Zapchany filtr może zaostrzać reakcje alergiczne w postaci kichania, kaszlu czy łzawienia, a przecieranie oczu czy wycieranie nosa może spowodować tragedię na drodze. 

Świeży filtr wyłapuje więcej cząstek. Nie dostają się one do wnętrza auta, a więc łatwiej o utrzymanie czystości wewnątrz auta. 

Zadbanie o regularną wymianę tej części to także wspieranie działania klimatyzacji, co jest ważne szczególnie latem. Brudny filtr ogranicza cyrkulację powietrza.

Co ciekawe nie każdy samochód wyposażony jest w taki element filtrujący powietrze, przedostające się do kabiny pasażerskiej. W starszych modelach ich nie znajdziesz. W latach 90. zarezerwowane były dla samochodów z wyższej półki cenowej. Filtr przeciwpyłkowy po raz pierwszy pojawił się w aucie wyprodukowanym w 1989 roku. Jednak teraz część ta stała się standardem i spotkać ją można w nowych autach.

Jeśli filtr przeciwpyłkowy jest zanieczyszczony, często łatwo to zaobserwować. Po pierwsze, paruje szyba czołowa, co utrudnia jazdę. Zapchany filtr nie tylko gromadzi wilgoć, ale także uniemożliwia klimatyzacji osuszania powietrza.

Po drugie, pojawia się nieprzyjemny zapach w samochodzie. Przyczyną są zazwyczaj liście, które osadzają się na filtrze i zaczynają gnić. 

Inne objawy to: problemy z układem ogrzewania i chłodzenia, nadmierne wydmuchiwanie gorącego strumienia powietrza z klimatyzacji, dziwne odgłosy wydobywające się z wentylacji, a także niewielki wzrost zużycia paliwa. Osoby skłonne do alergii mogą odczuwać ponadto pogorszenie stanu zdrowia.

Dowiedz się, jak używać klimatyzacji w samochodzie.

To zależy od sposobu eksploatacji samochodu oraz terenu, po którym porusza się auto. Producenci zalecają, by filtr wymieniać co 12 miesięcy. Informacja o tym zawarta jest w instrukcji obsługi auta.

Częstotliwość wymiany filtra jest też inna w zależności od jego rodzaju. Zaleca się, by papierowe filtry wymieniać co roku lub gdy przejedzie się 15-20 tys. km. Filtry węglowe mają żywotność nawet 1,5 roku lub 20-30 tys. km, zaś antyalergiczne wymieniać należy raz w roku lub co 10-15 tys. km.

Jednak, jeśli często stoisz w korkach, jeździsz po mieście, nieutwardzonej drodze czy terenie porośniętym pylącymi roślinami, a w dodatku jesteś alergikiem, powinieneś robić to jeszcze częściej. Najlepiej wymieniać filtr co pół roku: przed okresem wiosennym, kiedy stężenie pyłków jest największe oraz po zakończeniu wilgotnej pory roku, jaką jest jesień.

W wielu modelach wymiana filtra jest bardzo prosta. Do tej czynności nie trzeba nawet bardzo często używać specjalistycznych narzędzi. Można więc to zrobić na własną rękę. Wymiana nie jest czasochłonna, jednak często właściciele nie podejmują się jej ze względu na to, że w wielu samochodach, dostęp do miejsca, w którym znajduje się ta część, jest ograniczony. Jeśli wolisz, by zajął się tym specjalista, poproś go o to przy okazji wykonania serwisu samochodu.

Odpowiedź na to pytanie brzmi: to zależy od modelu auta. W różnych markach filtr kabinowy będzie umiejscowiony gdzie indziej. Najczęściej będzie to miejsce:

Najpierw kup odpowiedni filtr. Ważny jest nie tylko rodzaj, ale też kształt. Filtry nie są uniwersalne, dlatego najlepiej szukać go po numerze VIN.

Teraz trzeba będzie zlokalizować miejsce, w którym jest on zamontowany. W tym celu warto posłużyć się instrukcją obsługi pojazdu. Warto także poszukać filmów instruktażowych w internecie. 

Upewnij się, czy samochód stoi na płaskiej powierzchni, a silnik jest wyłączony. Będziesz musiał usunąć kilka osłon czy klap. W wielu przypadkach niepotrzebne są do tego specjalistyczne narzędzia. Zazwyczaj wystarczy Ci tylko śrubokręt czy klucze nasadowe. Jeśli pracujesz z kilkunastoletnim samochodem, ostrożnie postępuj z zaczepami. Plastikowe elementy mogą się wyłamać i w ten sposób uniemożliwić ponowny montaż pokryw.

Warto użyć rękawic roboczych, ponieważ stary filtr może być bardzo zanieczyszczony! Do dokładnego oczyszczenia obudowy filtra z piasku czy innych zanieczyszczeń przyda się odkurzacz/dmuchawa lub sprężone powietrze. Jeśli pracujesz wieczorem, zaopatrz się także w dobre oświetlenie. 

W skrócie powinieneś postępować według takich kroków: