Jakie są systemy bezpieczeństwa w samochodach?

Zarówno te starsze, jak i nowsze samochody, są wyposażone w szereg systemów bezpieczeństwa. Z biegiem czasu producenci dostosowują się do potrzeb kierowców i pasażerów, a także wymagań Unii Europejskiej, dlatego wprowadzają coraz to nowocześniejsze rozwiązania. Sprawdź, czym są aktywne i bierne systemy bezpieczeństwa w samochodach. Dowiedz się też, co kryje się pod skrótami takimi jak ABS, ESP, ASR, EBD czy BAS.

Bezpieczeństwo na drodze jest priorytetem zarówno dla producentów samochodów, jak i dla użytkowników. Systemy bezpieczeństwa aktywnego i biernego są kluczowymi elementami, które wspólnie przyczyniają się do minimalizowania szkód podczas wypadków czy też kolizji. Choć na pierwszy rzut oka wyposażenie odpowiadające za ochronę kierowców, pasażerów i innych uczestników ruchu, nie jest widoczne – tak naprawdę jest go sporo. Im nowocześniejszy model auta, tym bardziej zaawansowane funkcje można w nim spotkać.

Do elementów bezpieczeństwa biernego samochodu zaliczamy między innymi:

Jak widzisz, systemy bezpieczeństwa biernego w samochodach mają na celu chronić kierowców i pasażerów nawet w momencie nagłego zderzenia, kolizji lub wypadku. Mogą mieć formę mechaniczną, a także elektroniczną. Z kolei aktywne systemy bezpieczeństwa w samochodzie działają profilaktycznie, aby nie doszło do wystąpienia kolizji. W dalszej części tego artykułu poznasz je bliżej.

Zarówno podczas zakupu nowego auta, jak i w trakcie jego użytkowania, możesz spotkać się z wieloma skrótami oznaczającymi poszczególne układy bezpieczeństwa w samochodach. To od nich często zależy wsparcie w niebezpiecznych sytuacjach na drodze. Zanim nauczysz się z nich korzystać oraz postawisz na konkretne wyposażenie w aucie, warto przyjrzeć się nim bliżej.

Możemy śmiało stwierdzić, że większość kierowców doskonale wie, co to jest ABS. Skrót ten oznacza Antiblock Braking System i odnosi się do systemu, który przeciwdziała blokowaniu kół podczas hamowania, chroniąc przed poślizgiem. Umożliwia kierowcy ominięcie przeszkody. Jak to działa?

System ABS opiera się na zaawansowanej elektronice i hydraulice. Kiedy kierowca nagle naciska pedał hamulca, czujniki prędkości obrotowej kół monitorują ruch każdego z  nich. Jeśli wykryją, że któreś z kół zaczyna się blokować, co oznacza, że przestaje się obracać i zaczyna ślizgać po nawierzchni, ABS natychmiast zmniejsza siłę hamowania na tym kole. Przy pomocy specjalnych elektrozaworów system moduluje ciśnienie. Dzięki temu znacznie łatwiej jest kierowcy zapanować nad hamowaniem.

Już od 2006 roku ABS stanowi obowiązkowy system bezpieczeństwa w samochodzie, dlatego większość poruszających się pojazdów po drogach, ma go w podstawowym

A wiesz, co to jest ESP? Electronic Stability Program, bo o nim mowa, również jest obowiązkowym systemem bezpieczeństwa w aucie już od końca 2015 roku. Jego głównym zadaniem jest poprawa stabilności podczas jazdy, szczególnie w sytuacjach kryzysowych, takich jak gwałtowne manewry, nagłe hamowanie czy śliska nawierzchnia. Dzięki niemu kierowca może uniknąć ryzyka utraty kontroli nad pojazdem.

Działanie systemu ESP opiera się na zaawansowanych czujnikach, które monitorują różne parametry pojazdu. Jego znaczenie jest ogromne, zwłaszcza w trudnych warunkach drogowych i pogodowych, takich jak deszcz, śnieg, lód czy piasek. Nawet doświadczonym kierowcom trudno jest przewidzieć i zareagować na nagłe utraty przyczepności, a ESP działa w ułamku sekundy, aby przywrócić stabilność pojazdu. Może np. przyhamować jedno koło albo zmniejszyć prędkość pojazdu.

Co ciekawe, to rodzaj systemu bezpieczeństwa, który może występować również pod inną nazwą, w zależności od producenta.

Warto też wiedzieć, jak działa i co to jest ASR. Skrót odnosi się do nazwy dodatkowego systemu Acceleration Slip Regulation, który przeciwdziała poślizgowi kół. Możesz ją spotkać w starszych pojazdach, ponieważ w tych nowszych, zastąpiono go ESP.

Gdy system wykryje, że jedno lub więcej kół zaczyna się ślizgać podczas przyspieszania, automatycznie interweniuje, aby przywrócić przyczepność. W praktyce oznacza to, że może natychmiast zmniejszyć moment obrotowy dostarczany do kół przez silnik lub zahamować odpowiednie koła, co pomaga w odzyskaniu trakcji i utrzymaniu stabilności pojazdu.

Brake Assist System znany jest jako asystent hamowania – obowiązkowy od 2009 roku. Współpracuje z ABS i ma na celu wspomagać hamowanie przez zwiększenie ciśnienia w układzie hydraulicznym. W sytuacji nagłego zagrożenia, kierowca często nie jest w stanie wygenerować wystarczającej siły nacisku na pedał hamulca, mimo że chce zatrzymać pojazd jak najszybciej. System BAS wykrywa taki gwałtowny, ale niewystarczająco mocny ruch na pedał i automatycznie zwiększa siłę hamowania. Dzięki temu jest w stanie zapewnić maksymalną skuteczność hamulców. Działa to w ułamku sekundy, co jest kluczowe w sytuacjach, gdzie liczy się każda chwila.

Electronic Brakeforce Distribution to rodzaj systemów bezpieczeństwa, który działa w powiązaniu z ABS oraz BAS. Jego celem jest optymalizacja skuteczności hamowania i tym samym zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. Zapewnia równomierne i efektywne rozłożenie siły hamowania na wszystkie koła pojazdu indywidualnie. To bardzo ważne, kiedy np. tylna część pojazdu jest mniej obciążona niż przednia. Pojazd zachowuje stabilność, a kierowca ma pełną kontrolę nad torem jazdy, co jest szczególnie ważne na śliskich nawierzchniach lub podczas gwałtownych manewrów.

TC i TCS to aktywne systemy bezpieczeństwa w aucie, które mają na celu kontrolować tor jazdy. Interweniują, kiedy jedno lub więcej kół zaczyna blokować się podczas przyspieszania. Tym samym zapobiegają utracie przyczepności i zapewniają przywrócenie kontroli nad pojazdem.

Intelligent Cruise Control to nowoczesny system bezpieczeństwa, który ma na celu zapewnić płynność jazdy oraz zwiększenie komfortu podczas jazdy, szczególnie na autostradach oraz drogach szybkiego ruchu. Można go nazwać zaawansowanym aktywnym tempomatem. Różnica jest jednak bardzo duża – system nie tylko utrzymuje odpowiednią prędkość, ale również dostosowuje ją do pojazdu jadącego przed samochodem. Dzięki temu jazda staje się płynniejsza i bezpieczniejsza, zwłaszcza na autostradach.

Gdy system ICC wykryje pojazd w zasięgu swoich czujników, automatycznie dostosowuje prędkość, aby utrzymać wcześniej ustawiony bezpieczny odstęp. Jeśli pojazd przed Tobą zwolni, zmniejszy się szybkość jazdy, a nawet auto całkowicie się zatrzyma. Gdy droga stanie się wolna, system automatycznie przyspieszy do wcześniejszej prędkości.

System eCall w samochodzie to nowoczesne rozwiązanie. Podczas wypadku specjalne czujniki automatycznie aktywują numer alarmowy. Kierowcy lub pasażerowie mogą to również zrobić poprzez wybranie specjalnego przycisku. Dzięki temu odpowiednie służby otrzymają wiadomość o zagrożeniu życia, a także dokładną lokalizację pojazdu. Przyspiesza to akcję ratunkową i przyjazd służb na miejsce zdarzenia.

Ze względu na to, że Unia Europejska dość mocno zwraca uwagę na bezpieczeństwo kierowców oraz innych uczestników ruchu, wciąż wprowadza zmiany w tym zakresie na podstawie różnych rozporządzeń. Dzięki nim, producenci aut muszą stosować wyznaczone rozwiązania w nowo produkowanych modelach. Obowiązkowe systemy bezpieczeństwa w samochodach obejmują już szereg nowoczesnych technologii. To czujniki, które są w stanie wykryć zagrożenie na drodze, powiadomić Cię o przeszkodach, a nawet kontrolować prędkość.

Jakie nowoczesne systemy bezpieczeństwa w samochodach są już normą w nowo produkowanych samochodach?

Do tego producenci powinni ułatwiać montaż alkomatów, które po wykryciu odpowiedniej ilości alkoholu, samodzielnie zablokują system zapłonu.

Aby systemy bezpieczeństwa w samochodzie działały prawidłowo, trzeba na bieżąco kontrolować ich stan techniczny. Oto kilka wskazówek, jak o nie dbać: