Co zrobić, gdy zapali się kontrolka silnika?

Czy gdy zapali się kontrolka silnika zawsze trzeba się martwić? Nie ma sensu się oszukiwać – jeśli na desce rozdzielczej regularnie pojawia się kontrolka „Check Engine”, trzeba udać się do mechanika. Zlekceważenie problemu nie rozwiąże go, a w konsekwencji może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, który jak wiadomo do tanich nie należy. O tym, co zrobić, gdy zapali się kontrolka „Check Engine” piszemy w poniższym artykule.

To nic innego, jak symbol, który świeci się na desce rozdzielczej i zwiastuje błędy w pamięci komputera auta, a mówiąc prościej problemy z silnikiem. Co ważne, kontrolka silnika znajduje się tylko w pojazdach, które mają wbudowane gniazdo diagnostyczne OBD-II. W praktyce, taki symbol znajduje się w każdym aucie funkcjonującym na rynku europejskim po 2000 roku.

To, jak wygląda kontrolka silnika zależy od modelu samochodu. Najczęściej spotkać można ją na desce rozdzielczej w formie rysunku symbolizującego silnik lub napisu „Check Engine”, oznaczającego po polsku „sprawdź silnik”. Niektórzy producenci stosują także połączenie tych dwóch sposobów przedstawiania. Najczęściej, zapalona świeci nieprzerwanie lub miga.

Kontrolka w kolorze niebieskim czy zielonym nie zwiastuje poważnej usterki, ma charakter jedynie informacyjny. Naszą uwagę powinna zwrócić kontrolka w kolorze pomarańczowym, jednak to też nie oznacza, że musimy niezwłocznie udać się do mechanika. Z kolei czerwona lampka na desce rozdzielczej to sygnał do zaprzestania jazdy i udania się do specjalisty w trybie natychmiastowym.

Kontrolka „Check Engine” alarmuje kierowcę wtedy, gdy dojdzie do usterki przekazywanej przez czujniki elektroniczne. Warto zaznaczyć, że nie zapala się przy każdym, mało istotnym odchyleniu od normy. Komputer pokładowy daje nam zazwyczaj znać, kiedy awaria silnika lub jego układów pomocniczych utrzymuje się już od dłuższego czasu.

Za każdym razem, gdy uruchamiamy silnik, na desce rozdzielczej zapalają się wszystkie kontrolki, w tym także ta silnika. Jeśli wszystko jest ok, to kontrolki w samochodzie po chwili gasną. Jeśli jednak system samodiagnozujący wykryje nieprawidłowości w pracy silnika, kontrolka „Check Engine” nie zgaśnie i poinformuje nas, że trzeba umówić się z diagnostą.

Incydentalne zapalenie kontrolki silnika nie powinno nas niepokoić. Może się zdarzyć, że kontrolki zaczną „wariować” po wizycie na myjni samochodowej, kiedy do instalacji dostanie się wilgoć. Również zaśniedziałe styki mogą skutować zapaleniem się lampki. Do pozostałych sytuacji, w których na desce rozdzielczej zobaczymy symbol „Check Engine” należy pojedyncze wypadnięcie zapłonu, niskie napięcie w instalacji elektrycznej czy błędny sygnał z sondy lambda. Za sporadyczne zapalenie się kontrolki silnika może odpowiadać także zatankowanie paliwa złej jakości.

Niektórzy na własną rękę próbują usunąć kody błędów, stosując interfejs diagnostyczny OBD-II. To jednak nie rozwiązuje problemów z silnikiem, a może go pogłębić, usypiając naszą czujność. Doświadczony diagnosta i mechanik wie, że najpierw trzeba znaleźć przyczynę zapalania się kontrolki „Check Engine”, a dopiero później, jeśli ten problem nadal występuje, zająć się świecącym się na desce symbolem silnika.

W związku z tym, jeśli jadąc samochodem zobaczysz, że zaświeciła się kontrolka silnika, zatrzymaj się. Odczekaj chwilę, a następnie uruchom silnik ponownie. Jeśli okaże się, że kontrolka się już nie zapaliła, to oznaczało chwilowy błąd, którym nie musisz się przejmować. Jednak odwiedź mechanika, jeśli kontrolka znów się zaświeciła i włącza się za każdym razem, gdy uruchamiasz samochód.

Jeśli równocześnie z kontrolką silnika spada moc, koniecznie odwiedź specjalistę, bo problem sam nie zniknie. To znak, że silnik przeszedł w tryb awaryjny, który nazwać można reakcją obronną na głębszą usterkę. Brak przyspieszenia ma związek z tym, że silnik nie może wejść na wyższe obroty. To może być przedsmak poważnej awarii.

Warto zaznaczyć, że taki system diagnostyczny, który obowiązuje w nowych autach to sposób na dbanie nie tylko o portfel i bezpieczeństwo kierowcy. Jej celem jest również dbałość o środowisko. Nieprawidłowości w obrębie pracy silnika mogą powodować np. wyższe spalanie, emisję nadprogramowej ilości zanieczyszczeń, mniejsze osiągi silnika, a w konsekwencji jego uszkodzenie.

W skrócie: samochód przyspiesza, ponieważ do silnika dostarczana jest mieszanka paliwa i powietrza. Za spadek mocy silnika z reguły odpowiada układ paliwowy. Oto kilka możliwych (ale nie wszystkich) przyczyn problemów z przyspieszeniem:

Właściciele aut z instalacjami gazowymi starego typu mogą częściej widywać kontrolkę silnika. Dlaczego? Wszystkiemu winna jest większa niż w nowoczesnych rozwiązaniach mechanizacja układu, co powoduje problemy na linii instalacji i elektroniki silnika.

Jednak, jeśli zadbamy o dobrą regulację instalacji, gaz będzie odpowiednio dawkowany i unikniemy problemów z silnikiem. Do najczęstszych kłopotów, które mogą powodować zapalenie się kontrolki należą m.in. zużyte wtryskiwacze LPG, niedrożne filtry czy niewydajny parownik. Również nieprawidłowa kalibracja czy źle dobrane elementy instalacji gazowej mogą być winne.

Nowe instalacje gazowe mają już większy udział elektroniki, a więc współpraca z jednostką napędową jest łatwiejsza, a kontrolka silnika się tak często nie zapala.

Awaria silnika może nas dopaść w najmniej spodziewanej sytuacji. Co, jeżeli czerwona kontrolka „Chceck Engine” zapali się podczas dalekiej podróży? Na wypadek podobnych sytuacji możesz się zabezpieczyć. Wystarczy, że wykupisz odpowiednią polisę. CUK Assistance to m.in. pomoc w razie awarii i darmowe holowanie do 1100 km w Polsce i za granicą. Natomiast, jeśli Twoje auto dłużej utknie u mechanika, otrzymasz auto zastępcze. Ile kosztuje takie ubezpieczenie? Wszystkiego dowiesz się, wchodząc tu: kalkulator CUK Assistance.

Gdy na desce rozdzielczej pojawi się kontrolka silnika, należy się zatrzymać, wyłączyć silnik i po odczekaniu, włączyć go ponownie. Jeśli kontrolka nadal się będzie świecić, to znaczy, że jednostka napędowa jest uszkodzona i należy się udać do mechanika.

Powodów może być wiele. Oto lista najważniejszych przyczyn spadku mocy silnika: uszkodzony wtryskiwacz paliwa, zatkany filtr paliwa, brudny przepływomierz, przeciekające przewody paliwowe, nieszczelność podciśnienia, zużyty katalizator.

Koniecznie trzeba zrobić przegląd auta lub udać się do diagnosty. Jeśli auto nie ma mocy trzeba sprawdzić m.in. filtr paliwa, katalizator, układ recyrkulacji spalin (EGR), wtryskiwacze, świece zapłonowe itd.