Seniorzy za kierownicą – czy nadchodzą zmiany w przepisach?

Od 2024 roku starsi kierowcy mogą spodziewać się zmian w prawie jazdy. Osoby starsze mają być kierowane na dodatkowe badania. Komisja Europejska zapowiada bowiem wprowadzenie pewnych regulacji mających na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach. Badania kierowców w starszym wieku już wkrótce mogą stać się bardziej rygorystyczne. Czy jednak oznacza to dla niektórych utratę prawa jazdy? Przeczytaj artykuł i dowiedz się, jakie zmiany czekają seniorów za kierownicą w najbliższym czasie!

Zgodnie z planami unijnych urzędników, kierowcy po ukończeniu 70. roku życia będą musieli regularnie udowadniać, że wciąż są zdolni do prowadzenia pojazdów. To jednak nie jedyne zmiany, jakie czekają seniorów za kierownicą. Być może będą oni musieli zdawać egzamin na prawo jazdy kat. B co 5 lat. Dotychczas było ono zwykle przyznawane dożywotnio.

Istnieją sytuacje, w których władze mogą zdecydować, że dana osoba nie powinna już prowadzić pojazdu. Może na to wpływać m.in. stan zdrowia, który jak wiadomo, pogarsza się wraz z wiekiem. Dlatego zgodnie z planami UE wprowadzone zostaną obowiązkowe badania kierowców po 70., a nawet po 60. roku życia. Szczegóły nie są jednak jeszcze doprecyzowane, dlatego warto na bieżąco monitorować sytuację.

Unia planuje także wielką reformę prawa jazdy, która do 2030 roku ma obniżyć liczbę śmiertelnych wypadków na drogach w UE aż o połowę, a do 2050 roku ma ich nie być w ogóle. Jest to dość ambitne założenie, jednak trudno odmówić mu słuszności. Główne modyfikacje mają skupić się wokół badania kierowców po 60., 70. i 80. roku życia. Co jednak konkretnie ma przynieść poprawę bezpieczeństwa? Podsumujmy planowane zmiany:

Władze unii europejskiej szykują również modyfikacje dotyczące uprawnień do jazdy. Część zmian dotyczy tylko starszych kierowców. Po 70., a nawet 65. roku życia będą oni mieli wybór: poddać się badaniom lub oddać prawo jazdy. Choć w Polsce nie ma na razie obostrzeń dotyczących starszych kierowców, należy liczyć się z prawdopodobieństwem wdrożenia przez Unię ustawy, która w 2024 roku może objąć także nasz kraj.

Planowane zmiany wiążą się z tym, że Unia Europejska ma do zrealizowania określony plan poprawy bezpieczeństwa na drogach, a powodów wypadków doszukuje się również w sposobie prowadzenia pojazdów przez starsze osoby. Niemieccy specjaliści orzekli na podstawie analiz, że ryzyko wypadków wśród kierowców-seniorów jest porównywalne z grupą wiekową 18-24 lata. Od 2024 roku starsi kierowcy (już od 65. r.ż.) mają otrzymywać prawa jazdy ważne tylko przez pięć lat.

Obowiązkowe badania kierowców po 70., a nawet 65. roku życia mają sprowadzać się nie tylko do oceny stanu wzroku, ale także do testów psychologicznych. Wymóg ten ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach w Unii Europejskiej. Badania psychologiczne mają zdiagnozować problemy z koncentracją oraz inne nieprawidłowości, które mogłyby zaburzać zdolność prowadzenia pojazdu. Jeśli kierowca zakończy badania wynikiem negatywnym, nie będzie mógł przedłużyć ważności swojego prawa jazdy.

Jakie choroby mogą jeszcze wykluczyć uzyskanie bądź utrzymanie prawa jazdy? Wśród nich można wymienić m.in.:

Jeżeli z powyższego (lub innego) powodu lekarz stwierdzi przeciwwskazania do prowadzenia pojazdów, prawo jazdy albo nie zostanie wydane, albo kierowca będzie zobligowany do jego zwrotu (w przypadku badań lekarskich w celu przedłużenia ważności dokumentu). W niektórych sytuacjach konieczne może okazać się także wydanie orzeczenia przez lekarza specjalistę (np. neurologa lub diabetologa).

Planowane zmiany dotyczące seniorów za kierownicą są efektem prac Komisji Europejskiej nad projektem „Wizja zero”, którego finalnym założeniem jest wyeliminowanie ofiar śmiertelnych na drogach, a uprzednio zmniejszenie liczby wypadków.

Według analiz specjalistów UE, podeszły wiek może przyczyniać się do spadku koncentracji i osłabienia refleksu – stąd plan wprowadzenia stosownych badań. Obecnie każdy z krajów członkowskich posiada autonomię co do regulacji dotyczących obowiązkowych badań dla kierowców po 65., 70., lub 80. roku życia. Warto pamiętać jednak, że choć unijna reforma nie weszła jeszcze w życie, warto kontrolować związaną z tym sytuację.

Jesteś kierowcą i skończyłeś 65, a może już 75 lat? Nie martw się na zapas! O ile Twój stan zdrowia na to pozwala, możesz utrzymać prawo jazdy i prowadzić samochód jeszcze przez długi czas. Nie zapominaj jednak o obowiązkowej polisie komunikacyjnej – sprawdź, jak dobrać odpowiednie ubezpieczenie OC dla seniora i wykup najlepszą ochronę w CUK! Bieżące oferty ponad 30 towarzystw znajdziesz, korzystając z kalkulatora OC i AC.

Wolisz zapytać o ubezpieczenie pojazdu osobiście? To proste! Wystarczy, że skontaktujesz się z doświadczonym doradcą za pośrednictwem infolinii (22 27 00 337) lub odwiedzisz jedną z ponad 500 placówek CUK Ubezpieczenia w swojej okolicy. Czekamy na Ciebie z atrakcyjną ofertą!

To zależy od oceny ich zdolności do prowadzenia pojazdu. Mogą na to wpłynąć między innymi wyniki obowiązkowych badań dla kierowców po 60., 70., lub 80. roku życia. Istnieje jednak ryzyko, że po wprowadzeniu unijnej reformy każdy kierowca po przekroczeniu określonego wieku będzie musiał na nowo przystąpić do egzaminu na prawo jazdy – szczegóły nie są jeszcze ustalone.

Obecnie nie ma górnej granicy wieku. Jeśli senior za kierownicą udowodni, że jego umiejętności, refleks oraz stan zdrowia nie stwarzają potencjalnego zagrożenia na drodze, to prawdopodobnie zachowa prawo jazdy. Aktualnie dokument ten traci ważność po ukończeniu przez kierowcę 80 lat. Można je odnowić co dwa lata, pod warunkiem uczestnictwa w dodatkowych zajęciach dla kierowców (z egzaminem teoretycznym lub/i praktycznym) oraz poddania się badaniom wzroku.

Fizycznie nie może on odebrać pacjentowi dokumentu. Jednak w razie stwierdzenia przeciwwskazań do prowadzenia pojazdów podczas wykonywania badań lekarz może wydać negatywną opinię skutkującą utratą prawa jazdy z powodu złego stanu zdrowia. Co do zasady, orzeczenia lekarskie nie podlegają weryfikacji przez organy administracji publicznej w prowadzonych przez nie postępowaniach o wydanie lub cofnięcie uprawnień do kierowania pojazdami silnikowymi.